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outubro 08, 2019

Carros voadores, moderna tecnologia eletro auto e compilação de fotos automáticas.



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Carros voadores, moderna tecnologia eletro auto e compilação de fotos automáticas.



 Os chineses retomaram a produção de carros voadores Terrafugia. A Terrafugia já possui um modelo legal de uma máquina voadora, que nos EUA tem o status de uma aeronave leve, mas no momento a empresa está desenvolvendo uma aeronave mais espaçosa e de maior alcance com função de decolagem vertical.




Uma nave espacial de transporte reutilizável será criada na Rússia, anunciada em Roscosmos. E eles disseram que seria chamado Argo, poderia entregar até duas toneladas de carga em órbita, e o primeiro estágio seria capaz de retornar após o lançamento. Com uma massa de quase 12 toneladas, o navio poderá permanecer por até 300 dias como parte da estação orbital.

Provavelmente, o Argo será lançado pelo veículo de lançamento Soyuz-5, que está em desenvolvimento.
Temos muitas tarefas que podemos diversificar: turismo espacial, suprimento à ISS ", enfatiza Alexander Bloshenko, diretor executivo de futuros programas da Roscosmos. O projeto russo Argo está planejado para ser implementado em 2024. O primeiro cliente possível no âmbito da cooperação internacional pode ser: China imediatamente após a construção da estação espacial chinesa de múltiplos módulos.


 A motocicleta elétrica mais rápida do mundo. Os números em nome da motocicleta LS-218 fabricada pela empresa americana Lightning Motorcycles não são um índice abstrato, mas a velocidade com que esta moto superelétrica é capaz de acelerar. 

 E sim, estamos falando de milhas por hora, ou seja, traduzindo em quilômetros, resulta em 351 km / h. É a moto elétrica mais rápida do mundo e a moto mais rápida produzida em massa e aprovada para dirigir em vias públicas (incluindo motores a gasolina). O carro de duas rodas se destaca não apenas por sua velocidade fantástica, mas também por sua dinâmica incrível. Um motor elétrico de 150 quilowatts com resfriamento líquido efetivo cria um torque de 228 Nm, o que permite que a bicicleta acelere de 0 a 100 km / h em 2,2 s. Claro, o carro não é barato. A modificação mais jovem, com uma bateria de 12 kWh, custará cerca de 39 mil dólares, a mais antiga, com 20 kWh - 47 mil.




 O 53º show aéreo internacional Le Bourget, realizado na França, marcou o primeiro contrato de fornecimento de um lote de aviões elétricos de passageiros: a companhia aérea americana Cape Air adquiriu dez carros Eviation Alice. 

 O primeiro vôo, programado para maio-junho deste ano, não ocorreu, o que não impediu a exibição estréia do avião elétrico Alice no show aéreo perto de Paris e nem mesmo para celebrar um contrato histórico. É prometido que até 2022 a aeronave passará na certificação e será operada em linhas de curta distância. Uma bateria de iões de lítio de 900 kW h fornecerá um alcance de até 1000 km e três motores elétricos de 260 kW (350 hp) cada - uma velocidade de cruzeiro de 482 km / h; a fuselagem composta acomodará uma tripulação de duas pessoas e até nove passageiros. O projeto da startup israelense Eviation foi o resultado de uma grande cooperação internacional: especialistas da Universidade Americana de Aeronáutica ERAU participaram da criação de Alice, os motores MagniX Magni250s são fabricados na Austrália, as baterias são fornecidas pela empresa sul-coreana Kokam,


 A Volocopter realizou um voo de demonstração de seu táxi aéreo em Stuttgart, Alemanha. O vôo não tripulado durou apenas alguns minutos, e a área de voo foi limitada a um pequeno espaço acima dos campos esportivos.




 Outro projeto incomum na véspera do show de iates em Mônaco foi apresentado ao público. Devo admitir que o holandês Sinot Yacht Design & Architecture se destacou mais que o resto, impressionando a imaginação com um mega-iate de hidrogênio com 112 metros de comprimento. O navio recebeu o nome de Aqua, o que não surpreende, pois é um "filho do oceano", resultado da inspiração encontrada nas ondas que se aproximam.

O hidrogênio liquefeito é armazenado a -253 ℃ em dois tanques isolados a vácuo de 28 toneladas. O hidrogênio é convertido em eletricidade usando células de combustível com uma membrana condutora de prótons, que atua como um eletrólito sólido. A energia resultante alimenta as hélices, sistemas auxiliares e todos os serviços de hotel a bordo, e o restante se acumula em baterias de alta capacidade. O único subproduto desse sistema de propulsão é a água. 
O resultado é uma velocidade máxima de 17 nós, velocidade de cruzeiro - 10-12 nós. O alcance de cruzeiro é de 3 750 milhas náuticas.
O proprietário deste mega-iate, pronto para aceitar 14 convidados e 31 tripulantes, tem todos os motivos para se considerar o centro do universo chamado Aqua. Os apartamentos principais de todo o barco de 15,4 metros de largura ocupam a metade da frente do convés superior. O "pavilhão" do proprietário tem janelas do chão ao teto em ambos os lados, uma grande clarabóia redonda e é muito condicionada - com a ajuda de divisórias de uma "cerca de madeira". Possui uma grande casa de banho, vestiário e até um spa. 





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A Mitsubishi apresentou um protótipo de veículo off-road chamado Engelberg Tourer no Salão Automóvel de Genebra. Em total conformidade com as tradições atuais da marca Engelberg Tourer recebeu uma usina de acordo com o esquema "híbrido recarregável". Consiste em um aspirado a gasolina de 2,4 litros e dois motores elétricos - um para cada roda traseira. Em uma tração elétrica, o conceito cobrirá 70 km e, se você conectar um motor a gasolina, o alcance do cruzeiro crescerá exatamente 10 vezes.





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 Há alguns dias, na região de Kurgan, apresentou uma ceifeira-debulhadora não-tripulada “inteligente” da Cognitive Technologies - um desenvolvedor de software russo. No modo automático, a máquina conseguiu colher trigo em uma área de mais de 110 hectares. Como resultado, 67 centners foram coletados de cada hectare - este é um resultado recorde.

 O sistema de gerenciamento de veículos agrícolas não tripulados da Cognitive Agro Pilot é chamado "Agrodroid". Ele foi projetado para se conectar rapidamente a vários veículos agrícolas - colheitadeiras, tratores, pulverizadores, etc., inclui uma câmera de vídeo, monitor e um conjunto de cabos de conexão. A base do sistema Cognitive Agro Pilot é uma rede neural convolucional de aprendizado profundo modificada para tarefas agrícolas.
Especialistas acreditam que a técnica “inteligente” reduzirá as perdas de grãos durante a colheita em 30-40%.
 Ao volante do drone, um operador de colheitadeira ainda está sentado, mas ele não participa do controle do movimento do equipamento. O especialista controla apenas o processo de colheita, ou seja, seleciona o ângulo da plataforma, ajusta o processo de debulha, limpeza de grãos, etc. É relatado que a ceifeira-debulhadora não tripulada não permite passes durante o movimento, como acontece com os operadores de máquinas humanas.

 A vantagem deste piloto automático é a capacidade de trabalhar em qualquer condição climática e sob qualquer condição de luz. Além disso, diferentemente dos análogos internacionais, que geralmente usam um grande conjunto de sensores em seus modelos: scanners a laser para se mover ao longo da borda do campo, câmeras estéreo para trabalhar ao longo da faixa, etc., o sistema de controle autônomo da Cognitive Technologies permite obter resultados apenas com uma câmera de vídeo ao nível de marcas estrangeiras. Isso permite reduzir o custo em 3-4 vezes em comparação com os concorrentes. Ao mesmo tempo, a visão computacional é usada como base para gerenciar a empresa e o complexo de navegação GPS não é utilizado, o que, em particular, permite identificar obstáculos inesperados que surgem no caminho da tecnologia, incluindo pessoas, animais, objetos de metal e pedras,

 Vale ressaltar que, em abril de 2019, o governo da região de Kurgan e a Cognitive Technologies assinaram um acordo de cooperação, uma das principais disposições da qual é a implementação de projetos no campo da “agricultura inteligente” usando equipamentos agrícolas não tripulados. O governador da região de Kurgan, Vadim Shumkov, depois de demonstrar as capacidades do piloto automático, enfatizou que as autoridades gostariam que a Cognitive Technologies se tornasse um sistema da ponte que seria usado por muitas empresas na região de Kurgan.







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